郑州市智能交通建设概况

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按照公安部规划和部署，到2015年要实现全国公安机关视频图像联网调度和资源共享。这表明视频监控“大联网”已是必然趋势。这也为智能交通系统带来了福音，在一定范围内推行智能交通监控系统“大联网”，充分利用视频监控资源，避免视频监控系统所造成的信息孤岛，提升资源的综合利用率，同时在联网收费、应急抢险、指挥调度等方面发挥着不可替代的作用。在一些重大事件追踪车辆方面，跨省或跨市的高速公路监控在嫌疑车辆监控的时间结点上查询浪费大量的人力和物力，如实现全国高速公路监控“大联网”，在很大程度能提高警察办案效率，打破地方性资源限制，真正实现资源共享。

    郑州市积极响应公安部的规划与部署，早在2010年，就开始建设智能交通管理系统，计划用3～5年的时间，投资4亿～5亿元，建成一个中心（即交通指挥中心）、两个平台（即智能交通综合管理平台和公众交通信息服务平台）和十大系统（包括交通信号控制系统、交通视频监控系统等）

    目前为止，郑州市共新建484处智能交通视频监控，基本实现了主干道上无缝隙覆盖，并使监控系统由原来的电话通知到现在的全路面的视频调度。延伸开发的360度违法抓拍功能，能够对违法停车、随意变道等52种违法行为进行管控，极大地缓解了路面执法警力不足的困扰。

    郑州市区联网信号机达到495台，能够在设定周期范围内实时地自动调整信号周期和绿信比，确保了全市道路网在最优配时方案下运行。交通信号控制系统建成后，市区主干道通行能力提高了30%以上。

　　安装了2196套地磁、微波或视频交通信息检测设备，可以对市区60%左右的道路进行流量、速度、饱和度等交通信息采集，可据此计算出实时路网通行状态，预测未来一段时间内交通流分布和变化趋势，为智能交通其他系统和城市路网规划建设提供数据和理论支持。同时新建诱导屏56套，在44处重要出、入市口、交通主干道设置高清卡口摄像机。

　　随着国家对智能交通的重视，近几年智能交通市场将呈现爆发式的增长。如何突破目前存在的地方性资源壁垒成为各地方智能交通建设不可逆转的趋势，各种高端的技术系统在智能交通应用上逐渐显示其重要性，让“智能交通、安全交通”为社会造福。