牌照识别仪的系统应用

spd1980

治安卡口系统
一、系统简介
        治安卡口系统由监测点和指挥中心两部分组成。监测点设置于进出城市的交通要塞位置，可全天候、自动、不间断、无遗漏地记录所有进出市区的车辆，自动识别车牌号码。车辆信息存入指挥中心数据库，随时可供查询，同时与“黑名单”库进行比对，一旦“黑名单”车辆通过，系统立即报警。利用该系统，公安机关可以快速地锁定车辆行踪。由于系统具备测量、记录车辆行驶速度的功能，还可以用于处罚超速违法行为。
二、系统特点
        LPR系列牌照识别仪用于治安卡口系统中采集车辆信息（包括牌照号码、行驶速度、特征图片、全景图片、车辆类型及驾驶员面部特征等）。区别于传统的工控机体系，LPR系列牌照识别仪采用了DSP为核心的嵌入式系统体系，一路视频一个工作单元的模块化结构以及网络化、TCP/IP协议的数据传输方式，无需工控机即可实现自动检测车辆、获取车辆信息，将数据通过网络发往系统中心。采用LPR系列牌照识别仪来采集车辆信息的治安卡口系统具有以下特点：
监测点不放置工控机。嵌入式设备温度范围宽、环境适应性强、可靠性高，真正实现全天候之车辆全记录。
结构、功能模块化。各车道设备独立工作，互不影响。现场无需软件调试，安装简单、更换方便，非专业人士也能快速解决问题。
LPR系列牌照识别仪具备优秀的视频检测车辆的功能，可以与埋地线圈方式配合使用。线圈故障时可自动启用视频检测功能。
使用配套的摄像及补光产品，夜间车身颜色可辨，效果非常出色；补光灯与摄像机安装于同一杆体，不需另立灯杆，节省费用、方便施工。
优秀的车牌自动识别算法，白天、夜间都具有很高的识别率。系统查询、比对效率高最大限度减少人工干预。

三、系统结构
        按系统的单元模块划分，系统共分为前端监测点单元、数据传输单元及后端指挥中心单元。其中，监测点单元主要由地感线圈、车辆检测器、全景摄像机、特征摄像机、LED补光灯、车牌识别仪等设备组成。指挥中心单元主要由数据库服务器及系统扩展设备（报警）等组成。数据传输单元主要完成监测点单元及指挥中心单元的数据传输，一般可以分为无线传输方式和有线传输方式。无线方式可采用无线微波传输及CDMA传输等，有线方式主要是光纤通讯。
3.1  系统组成图

       
        根据系统规模的大小，还可通过建立分中心的方式对数据进行分级、分地管理，最终汇总在指挥中心。如下图：
       

3.2  监测点单元
        监测点单元是系统车辆信息的采集单元，设备安装在检测路段监测点，采集设备（如摄像机及补光设备等）一般借助公路上的龙门架、F杆、横跨桥等完成安装在车道正中；数据处理设备（如识别仪等）安装在路边机柜中。监测点主要完成车辆检测、抓拍识别、测速及数据发送等功能，其设备包括全景摄像机、特征摄像机、LED补光灯、车牌识别仪、车辆检测器、网络交换机等。
3.2.1  监测点结构图

说明：上图为双向四车道监测点设备结构图。

3.2.2  系统安装示意图

        说明：图示以双方向四车道为例。图中，线圈数量共计4组（如上图）；全景摄像机每个方向安装一套；特征摄像机按每组线圈安装一套设计；每车道加一只大功率LED补光灯，夜间可看清车身颜色。大功率LED补光灯与摄像机安装在同一龙门架上，不需单独架设灯杆。

3.2.3  设备连接示意图

        说明：上图为单条车道的设备连接示意图。当监测点出现多条车道时，全景图像需要共用，可从识别仪的全景视频输出端口引出，接入另一识别仪的全景视频输入端。
3.3  指挥中心单元
        指挥中心单元是系统数据的接收和管理单元，也是与用户交流的窗口，是系统的重要组成部分。它主要由服务器以及一些扩展设备（如查询机等）构成。
3.3.1  系统中心结构图


3.3.2  数据交换原理图

       
       
        说明：指挥中心单元的服务器是系统数据的存储设备，所有监测点的数据和黑名单都汇集在此，供其他计算机访问、调用；系统管理机完成路段检测到的违章车辆信息的入库、违章比对、违章报警、布控数据导入、布控比对、布控信息预警功能；而查询机完成违章信息的查询、打印、输出。根据系统的大小，各计算机、服务器可根据实际应用增减、合并工作。
       
四、系统工作流程

       
        本系统通过地感线圈对车道上行驶的机动车辆进行自动监测，车辆通过监测点时触发检测线圈，线圈信号通过车辆检测器接入识别仪，识别仪接到线圈信号便对经过的车辆进行抓拍、识别、测算速度，生成车辆特征图像一张（用作车牌照识别），同时抓拍车辆全景图像一张（用作车身认证）；所有数据打包通过通信系统（光纤或无线传输）实时地传输至管理控制中心，由数据库服务器对车辆信息进行分类管理、操作（入库、报警、查询等）。