LTE模块可助力处理物联网四大难题

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      物联网的大力开展，以及移动通讯网络的逐渐完善，让远距离通讯变成工业物联网中的一个主要技能范畴。从手机和移动宽带延伸而来的M2M模块得到了公司的大力注重与推行，并广泛使用到了短距离通讯(WiFi、蓝牙、ZigBee)所难以掩盖到的移动付出、电力、车载、安防监控等新式范畴。
鉴此，这篇文章将从远距离通讯的制式和使用范畴两个维度来论述将来M2M在物联网职业中的开展趋势，以及LTE模块将怎么协助处理物联网使用所面临的四大难题与应战。
趋势一：2G/3G模块向4G演变的趋势已不可挡
远距离的物联网M2M使用对稳定性、掩盖率请求很高，因而早在2011年的时候，方兴未艾的3G网络仅在有些发达国家得到较好的开展，M2M模块以2G制式为主导，在全球商场占有率到达了80%。
现在进入到2015年，3G网络老练，4G网络飞速开展(以134%的速度增加)，2G网络业务量及利用率比重不断下降，全球运营商开端逐渐封闭2G网络，推进M2M模块制式向4G演进，以提高频谱利用率及下降管理本钱。
从国内商场来看，4G车牌发放之后，三大运营商亦展开了活跃布置，我国移动估计年末将建成100万个TD-LTE基站，全网人员掩盖率可到达85.4%，我国电信则估计在本年建成47万个FDD-LTE基站，全体适应了全球商场2G/3G制式向4G切换的大趋势。
趋势二：从车载到电表，物联网使用触角开端全面延伸
事实上,物联网实验室的开展需要远距离、短距离通讯一起支撑，这是由于短距离通讯技能难以掩盖到整个庞大的物联网使用系统，很多使用要广域网通讯或者短距离传输+广域网网关的方法来完成，特别是车载，它需要很多地收集运行中的车辆数据，并不受地理位置上的约束，因而在OBD、智能后视镜、智能车机、行车记录仪、车内WiFi热门等通常需要内置移动通讯模块来完成数据信息的收集与传递。
而4G模块的出现，将加快推进远距离使用的全面开展。比方电力职业，在2014年起我国电网就开端了4G模块的投标，且份额正在逐渐提升。与此同时，跟着互联网汽车的不断升温，包含文娱、导航、安全和车辆确诊等一系列车内互联效劳的4G 网络掩盖正在日益普及。
本乡模块商强势出击，助力处理物联网四大难题由于预见了远距离M2M在物联网工业中的开展趋势，一些本乡模块厂商提早展开了相应规划，尤其是这类在通讯范畴占有先发优势的公司。作为通讯旗下的全资子公司，物联已具有十三年的模块研制经验，在电力、车载、安防、移动付出等众多远距离M2M使用中具有很多成功事例。
物联分担模块商品运营的副总经理王彭表明，在国网电力3G模块商品完成了90%的商场占有率，并在4G制式上到达了100%，此外还为有些国外客户如日本KDDI、欧洲450M智能电网等供给定制化模块商品。在车载范畴，前期的工业级模块商品就在国产车载前装商场得到使用，并为欧洲和北美OEM汽车商场研制了HSPA+模块MF226，全频段的GSM/GPRS和EDGE保证了在没有3G掩盖的当地仍能完成网络连接，供给牢靠的导航和快速精确的定位，其后于2014年推出车规级模块，用于车载前装商场。
与此同时，因而在物联网飞速开展之际，物联将致力于协助处理商场所面临的四大难题与应战，其一是大多物联网使用商场请求模块具有5-10年的生命周期，尤其是车载和电力商场;其二是物联网使用请求模块具有高容错，以防止数据丢失及机器运行失调;其三是2G/3G模块正逐渐向4G切换，但物联网依然存在很多的低速率需要;其四是单个有特定需要的物联网使用通常请求模块商可以供给职业定制化商品。
关于上述问题，物联模块商品包含从2G到4G的一切移动通讯制式，可认为商场供给通用及定制化模块商品，多款商品已取得美国、日本、韩国等国家干流运营商认证，包含AT&T、Sprint、Verizon、NTT DOCOMO、SK Telecom等。此外，物联着重于研制工业级与车规级模块商品，具有高容错处理及备份机制，温度规模可支撑零下40度到零上85度，以满意有特定需要的工业级以及车规级使用。
除了标准的LTE通讯模块以外，物联还推出了立异的模块商品，比方扩展型模块(LTE+WiFi)和智能模块(自带操作系统)，在车载等高速率使用上极好地完成了低功耗低时延。而面临物联网很多的低速率使用需要，物联也早已提早规划物联网解决方案，相应的LTE Cat-1模块商品将于年末问世。
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