青岛智能交通进入试运行 八类违规无处逃

sskwcwtxkj

近年来，智慧城市、智能交通改造建设在全国各地展开，以山东青岛为例，智能交通建设从2013年10月初正式开始，建设快满一年，预计9月底就可以完成交付。距离完成还有两个月，部分智能交通子系统项目已经进入试运行阶段。为了解更多，更详细的情况，我们来到青岛市交警支队探个究竟。
两大子系统进入试运行

目前，智能交通系统中的交通信号控制系统、交通执法系统开始试运行，信号控制系统能够根据车流量变化自动调整信号时间，而执法系统开始对八类交通违法行为自动抓拍，其中就包括此前无法抓拍的闯单行、逆行、违法停车等行为。据民警介绍，目前单日违法抓拍最高达到8万多起，在试运行期间，对抓拍到的违法行为予以警告，暂不予处罚。 视通

根据上级建设岛城智能交通系统的部署，市公安局会同发改、财政、建设等部门推进系统建设，一期项目于2013年10月初正式开始施工，预计2014年9月底完成，目前项目外场土建、安装调试、软件开发等工作正在按计划进行中。岛城智能交通系统设置了一个数据中心，以及智能管理、综合应用和信息服务三大平台，智能交通系统包括了信号控制、综合监视、信息采集、交通诱导、交通执法、安全管理、指挥调度、服务信息发布八个子系统，以实现智能交通的全面应用和深度应用，提升城市交通管理的现代化、智能化、精细化水平。

据民警介绍，随着智能交通系统的建设，部分设备已经建设完毕并且可以使用，现在，整个系统中的交通信号控制系统、交通执法系统也就是抓拍系统，这两大子系统现在已经开始进入试运行状态，下一步，交警部门将不断调整、完善功能，尽快将包括导航、拥堵路段提示等在内的服务信息发布系统上线。

自动调整信号，公交车有优先权

市交警支队秩序处副处长阎冰介绍，在交通信号控制系统方面，现在共建设自适应交通信号机441处，同时升级现有的交通信号控制软件，可以实现全市交通信号控制路口的集中控制、配时自动调整、协调联动，最大限度提高道路承载力和通行能力，该系统能够把信号灯联网，以保障各路口之间的协调控制，促成“绿波带”，并对路口的信号进行远程干预和实时、集中控制，在指挥中心发现某路段车流量大时，可以远程调控路口信号配时。

同时，系统也有“自主”意识，能够自动判断单个路口前方交通拥堵情况，对路口信号灯进行缩短绿灯时间或者停止绿灯放行，避免路口发生堵死现象。在一个区域内发生交通拥堵时，系统可以自动调整各区域内各个路口信号配时方案，减少进入区域内的车流量，避免拥堵的加剧。此外，系统可以实时采集道路交通流，根据道路交通运行特点和城市功能区域，分别在事先划定的需求限制区、排队均衡区、拥堵疏导区和效率提升区采用不同控制策略，调整整个路网的交通流分布，提高路口运行效率。在具体的放行方面，系统还可为公交车等特种车辆的优先通行提供保障。

八类违法现在可高清自动抓拍

作为智能交通系统的一个重要部分，抓拍系统的上线将严厉整治一些影响交通秩序行为。阎冰介绍，抓拍系统目前覆盖市区以及部分高速公路，市区道路共建高清多功能电子警察252处，高清监控共计871处，在中心城区增加违法停车自动抓拍设施40套、违法掉头自动抓拍设备20套。与此同时，现在有的胶宁高架路、胶州湾高速等超速抓拍、中小学门前闯红灯及超速抓拍等设备仍然正常使用。

现在，系统可自动抓拍的违法行为有8类，包括违反信号灯、违反禁止.