日本的智能交通系统（ITS）发展状况 促进ITS的发展

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日本目前有五个机构致力于并负责与ITS有关的活动，这五个部门包括：建设省、警视厅、国际贸易和工业省、运输省以及邮电省。这五个部门同时经由其他的组织来促进ITS的发展，例如车辆、道路和交通智能化社团（the Vehicle, Road and Traffic Intelligence Society，简称VERTIS，一个致力于推动ITS发展的行业学术组织）和ISO/TC 204全国委员会（ISO/TC 204 National Committee，致力于推动ITS国际标准的建立）等等。

日本目前有1.2亿人口，每天大约有7000万各种车辆行驶在全国各地。据日本建设省统计，日本每年有约100万人死或伤于与交通有关的意外事故，因交通拥堵而损失53亿小时并因之带来12万亿日元的经济损失。在这样一个狭窄而又拥挤的岛国上，缓解交通拥堵这样一个巨大的难题似乎没有特别好的答案——除了ITS。

根据日本建设省公布的2000—2001年ITS发展手册，目前在日本装备了车辆导航设备从而能够使车辆信息和通讯系统一体化并能向车辆提供实时的道路信息的车辆已经超过了200万辆。大约有600个过路收费站已经装备了电子收费装置（electronic toll collection，简称ETC），另有300个收费站在未来几年内也将安装同样的设备。

围绕着高级公路辅助导航系统（advanced cruise-assist highway systems，简称AHS）和高级安全车辆（advanced safety vehicles，简称ASV）所进行的研发活动促成了智能导航系统（Smart Cruise System）的发展。智能导航系统的出现主要是为了提高驾驶的安全性，它提供了一系列与驾驶员安全有关的功能，在发生突发事件时帮助驾驶人员做出及时有效的反应以避免交通意外的发生。

VICS、 ETC以及AHS/ASV研究的顶点就是日本下一代的被称为“智能公路”（Smartway）的出现，这一成果综合了所有的ITS设备，并将在2003年正式出现在日本的一条新建高速公路上。



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