鼎弘传动：行星减速机的内部结构图了解多少？

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　　行星齿轮减速机简称为行星减速机，齿轮减速机。在减速机家族中，行星齿轮减速机以其体积小，减速范围广，寿命长等诸多特点，应用在各行各业;行星齿轮减速机按照功率分为大功率减速机、小功率齿轮减速机，那么行星减速机的内部结构图了解多少呢?

　　行星齿轮减速机结构由太阳轮、行星轮、外齿圈、行星架组成、密封圈组成。

　　行星齿轮减速机工作原理：

　　马达以直接连接的方式启动太阳齿轮，太阳齿轮将组合于行星齿轮架上的行星齿轮带动运转。整组行星齿轮系统沿着外齿轮环自动运行转动，行星架连接出力轴输出达到加速目的。更减速比则需要由多组阶段齿轮与行星齿轮倍增累计而成。

　　行星减速机结构

　　行星减速机主要传动结构为:行星轮,太阳轮,外齿圈.

　　行星减速机因为结构原因,单级减速最小为3,最大一般不超过10,常见减速比为:3.4.5.6.8.10,减速机级数一般不超过3,但有部分大减速比定制减速机有4级减速.下面是几款行星减速机的结构图!

　　行星减速机工作原理

　　(1)齿圈固定，太阳轮主动，行星架被动。

　　(2)齿圈固定，行星架主动，太阳轮被动。

　　(3)太阳轮固定，齿圈主动，行星架被动。

　　(4)太阳轮固定，行星架主动，齿圈被动。

　　(5)行星架固定，太阳轮主动，齿圈被动。

　　(6)行星架固定，齿圈主动，太阳轮被动。

　　(7)把三元件中任意两元件结合为一体的情况：

　　当把行星架和齿圈结合为一体作为主动件，太阳轮为被动件或者把太阳轮和行星架结合为一体作为主动件，齿圈作为被动件的运动情况。该组合行星齿轮间没有相对运动，作为一个整体运转，传动比为1，转向相同。汽车上常用此种组合方式组成直接档。

　　8)三元件中任一元件为主动，其余的两元件自由：

　　从分析中可知，其余两元件无确定的转速输出。

　　第六种组合方式， 由于升速较大，主被动件的转向相反，在汽车上通常不用这种组合。

其余的七种组合方式比较常用。

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