电能替代总动员又来了，我们的口号是“选用电 更添绿”

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最近比较火热的一个词就是电能替代，你们对电能替代怎么看？

7月7日，我们的微信众账号发布了一篇以“电能替代总动员：你对电能替代又了解多少呢”为主题的微信内容，该内容主要是通过图片解说的电能替代。不知道你们有没有阅读，如果没有阅读的话，也没有关系的，那就一起看一下今天发布的关于文字解说的电能替代究竟是怎么一回事吧！

正文：

近日，南方电网首个港口岸电项目在广东中山投产，该项目由广东电网公司投资建设。港口岸电改造是广东电网今年“电能替代”推广重点工作中的其中一项。据了解，投产后，中山港口码头动力将“油改电”，港口停靠船只将关闭自备辅助发电机，转而使用陆地的电源向主要船载系统供电，预计项目年减排二氧化碳可达474吨。

广东电网在9个领域全面启动电能替代

电能替代是在终端能源消费上，以电能替代煤炭、石油等化石能源的直接消费。为贯彻国家能源发展战略，落实国家发改委《关于推进电能替代的指导意见》相关工作要求，在去年佛山试点“电能替代”取得的成效的基础上，广东电网于今年正式全面启动“选用电 更添绿”电能替代推广工作，由点及面，打响了一场终端能源的革命，重点在电锅炉、热泵、电蓄冷空调、电窑炉、船舶岸电、电磁厨房、电动汽车等9个方面推行“电能替代”。

2016年，广东电网公司全面启动“电能替代”推广，对电能替代项目提供绿色通道、配置客户经理，实行全过程跟踪服务。积极配合政府做好电能替代环保、补贴、财税、价格等政策研究，为客户争取相关配套支持政策。加强电能替代技术标准研究，积极推动国家标准的研究制定工作，推动电能替代技术普及应用。同时，加大宣传力度，大力普及电能替代常识，宣传电能替代清洁便利优点和节能减排成效，展示示范成果，为客户推广成功经验。截至6月底，广东电网已完成电能替代项目37个，预计年减排二氧化碳约3.2万吨。

示范引领港口岸电、电动汽车“以电代油”

广东作为我国重要的港口省份之一，在打造绿色、低碳港口形象上，港口岸电的改造显得尤为重要。相关数据显示，截至目前，广东省拥有生产性泊位近3000个。“广东在港口岸电‘电能替代’上有一定潜力。”广东电网市场部相关负责人透露，按照国家环保要求，估计未来船舶岸电改造数量年增长速度约为10%。按照港口岸电经济性分析结果进行测算，全部实施改造后广东区域每年可减排二氧化碳117.2万吨。

目前，广东电网在电动汽车充电基础设施建设方面的步伐也较为迅速。为推动“以电代油”电动汽车的发展，广东电网通过建立绿色通道、配置客户经理、优化流程等多项措施，支持社会运营商、个人等充电基础设施的建设。

据了解，广东电网公司今年计划建设165个电动汽车基础设施项目，主要分布在城市公共服务领域、高速公路服务区及供电营业厅等区域，目前项目建设进度迅速，预计年底前将全部投入使用。

电能替代是一项全社会的系统工程，需要各方参与。广东电网表示，作为电网企业，将加强配套电网建设，推进电网升级改造，加强电网安全运行管理，提高供电保障能力成为推动电能替代的重要手段。同时，也呼吁能得到一些价格、补贴、环保限制类政策的支持，共同推动“电能替代”项目。

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