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标题: 华北工控在智能交通中解决方案 [打印本页]

作者: 欧2202041 时间: 2011-10-20 11:18
标题: 华北工控在智能交通中解决方案
华北工控BIS-6620在地铁信息发布系统中的应用

   一、项目背景

   为了缓解越来越紧张的交通压力，地铁成为现代化城市的基础设施之一。城市地铁项目涉及到多种系统以及复杂的技术，在保障地铁安全运行的前提下，需要逐步完善相关配套设施，从而为乘客提供人性化的服务，健全地铁交通网。

   多媒体信息发布系统就是其中重要的项目之一，它承担着乘客导引、娱乐资讯播放以及各种广告宣传等任务的同时，还具备无线接收和插播控制中心的报警信息，是地铁人性化服务的重要组成部分。

   二、系统需求

   地铁信息发布系统是通过成熟的网络技术、多媒体技术将指定的内容在特定的时间播放给特定的人群。相对于普通的测控系统，它需要能够长时间在地铁特殊环境下进行稳定的工作，还必须承担大量视频处理的繁重工作。这也就意味着播放系统控制盒要有的高效能和高稳定性。

   随着科技的发展，现代化的地铁信息发布系统不仅要实现运营中心与车站、车站与车站之间的通信，还要实现列车与地面的实时通信，包括播放信息的远程实时管理、报警信息的实时传递以及车厢监控信息的实时上传等。

   列车的高速运行对系统提出了众多严苛的要求，除了必须要应对高震动的恶劣环境之外，还要保证高质量的图片、视频等信息传输，不中断、无马赛克现场。

   列车内的空间有限，为了更充分的利用这有限的车体空间，多媒体播放系统的控制盒要求结构紧凑，体积小巧，外观设计美观大方。

   根据列车运行过程中出现的突发事件或者紧急情况，每个列车播出的信息会做出临时的调整，所以系统要求具备远程信息播放的控制功能，实时对播出的节目和信息进行切换。

   三、系统功能

   动态信息播放：到站信息指引，实时新闻时事，广告节目播放等
   远程控制：实现列车与控制室、列车与列车之间的移动通讯，远程管理播放信息。
   视频监控：通过车厢内监控终端，监控旅客乘车情况，并将监控视频信息实时上传至运营中心，作为管理部门安全决策的支持信息。
   电视节目转播：在大厅、站台、行驶的列车上统一播放丰富多彩的电视节目。

   四、解决方案

   由于轨道交通环境及应用对产品严苛的要求，普通的计算机很难满足高震动、高性能、高稳定等要求。

   BIS-6620系列产品是业内首款基于英特尔Menlow平台的低功耗工业级小电脑，它结构小巧紧凑，具备强大的逻辑运算能力，支持高清显示，宽温。BIS-6620一改传统的散热模式，采用华北工控独特的导热理念，完全无噪音设计，功耗最大仅为5.5W，同时，它还拥有备受业界称赞的外围扩展能力，支持多样化的显示终端，具有SATA、SD和CF卡等多种存储手段，客制化扩展槽，满足面向未来的弹性扩充，是轨道交通领域多媒体信息播放系统理想的硬件平台。

   产品特点：

   ■超小体积，功能全面，高性能与低功耗兼备
   ■符合VESA MOUNT标准，可壁挂和桌面摆放
   ■客制化的I/O接口，提供应用的弹性选择
   ■提供SATA、SD和CF三重存储模式
   ■丰富多样的显示终端类型，可供自由组合
   ■采用单12V供电模式，无风扇设计

   五、产品优势

   高清播放

   BIS-6620基于Intel poulsbo SCH芯片组，采用Intel Poulsbo集成GMA500的显示控制器，支持1080p全高清硬件解码，H.264、MPEG2、MPEG4、VC1以及WMV等主流高清格式的视频均可播放，支持VGA+S-VIDEO或者DVI-D显示，VGA最高分辨率可达1920×1080，DVI最高分辨率可达1920×1200。

   体积小，性能强

   BIS-6620具有强大的集成能力，在一个120mm×120mm×40mm的空间内集成了显示、音频、I/O、以太网、存储等绝大多数的功能，它结构紧凑，小巧灵活，在保持强劲性能的同时克服了大多数工业计算机体积大的缺陷，在地铁车厢狭小的空间内同样游刃有余，便于安装，稳定耐用。

   接口丰富  扩展无限

   BIS-6620拥有4个USB，也可以选择2个USB和4个COM口，足够支持用户连接外界设备，VGA+S-VIDEO或者DVI-D端口支持多种显示设备的接入，一个千兆网口以及WIFI无线接口让您畅享网络自由。网络的接入也提升了系统整体的服务功能，实现远程实时接收、上传信息，创造更大的经济和社会效益。

   低功耗、无风扇设计

   BIS-6620的高效能硬件部件结合华北工控独特的结构设计，打造了可大幅降低耗电量的方案，实现电脑总体能耗的有效减少，BIS-6620最大功耗仅为5.5W。嵌入式无风扇设计，系统稳定性能更高。

   六、系统结构

   城市地铁信息播放系统按照其结构功能大致分为中央控制中心、分站控制中心和车载、车站播放终端。位于地铁运营中心的中央控制中心，负责整个系统的内容提供、节目管理、视频监控、列车运行情况管理、紧急情况发布，是系统的调配和管理中心。分站控制中心通过网络与中央控制中心、车站、车载播放终端通过网络实现实时节目、数据与图像的双向传输。车站、车载显示终端部分通过控制盒接收分站控制室传递的各种信息及实时播放的资讯，通过安装的显示器实时播放，此外通过在车厢内安装摄像装置，控制盒还可采集监控信息并实时上传至上级控制中心。

   七、应用场景

   车站多媒体信息播放

   通过网络接收来自分控中心的乘客引导、电视节目、实时资讯、即将到站的车辆预报以及各种紧急指令，主要起到的作用是信息指引的作用，为乘客选择快捷的乘车路线提供帮助。

   车载多媒体信息播放

   接收分控中发送的节目以及各种紧急信息插播，包括到站播报、上下乘客提醒、娱乐信息播放，在提醒乘客出行信息的同时，该多媒体播放系统主要承担着娱乐的作用，为旅途中的乘客提供娱乐以及更多资讯信息。

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